微新创想：2024年8月15日 特斯拉提交了一项名为US 2026/0048683 A1的专利申请 该专利于2026年2月19日正式公开。这项专利提出了一种800V主电池与400V辅助电池协同管理方案 旨在提升电动汽车的充电效率和电池性能。
该系统包含三种主要模式 即SOE均衡、OCV匹配以及并联充电模式。这些模式能够有效协调主电池与辅助电池之间的能量分配 从而优化整体电力使用效率。此外 该方案还支持50至500kW的直流快充 为用户提供更快的充电体验。
辅助电池的设计具有灵活性 可以安装在货斗或拖车内部。其中拖车方案特别值得关注 因为它不占用载货空间 使得用户在使用过程中更加便捷。拖车还配备了MC4接口 可以兼容太阳能板进行涓流充电 为车辆提供额外的充电方式。
在热管理方面 该方案利用DC/DC转换过程中产生的废热来预热电池 有效降低低温环境对电池性能的影响。这种创新的热管理方法有助于提高电池在寒冷条件下的续航能力和稳定性。
这项专利由Cybertruck的首席工程师韦斯·莫里尔等人署名 表明特斯拉在电动汽车核心技术上的持续投入和研发。尽管特斯拉在2025年5月取消了续航增程器项目 但该专利的提出仍然显示出其在电池管理和充电技术方面的不断演进。