微新创想：2026年3月29日，由中铁隧道局与中铁工业联合研制的15.4米直径高铁盾构机“领航号”，历时23个月、独头掘进11182米，安全抵达江苏太仓。这一里程碑标志着我国在超大直径盾构技术领域迈出了坚实一步。
“领航号”自2024年4月29日从上海崇明岛始发，成功穿越长江南岸大堤及89米深水下地层，创下15米级盾构一次性连续掘进世界纪录。此次掘进不仅展现了我国在复杂地质条件下施工的能力，也为今后类似工程提供了宝贵经验。
该盾构机搭载的“智能掘进脑”系统实现了压力自适应、姿态自巡航等全自主控制功能。这一系统通过先进的算法和实时监测技术，大幅提升了掘进效率与安全性，是当前盾构施工智能化的重要成果。
“领航号”服务于崇太长江隧道工程，该隧道是沪渝蓉高铁的关键控制性工程，全长14.25千米。作为我国建设标准最高、掘进距离最长的高铁越江隧道，它在推动区域经济发展、完善国家高速铁路网络方面具有重要意义。
崇太长江隧道的建成将极大缩短上海与南通之间的通行时间，促进长三角一体化进程。同时，它也是我国高铁建设技术不断突破、创新发展的又一例证。
