微新创想：2026年4月，兰博基尼Revuelto（大牛）与Temerario（小牛）因共用新平台，被迫统一采用3.8kWh小电池。这一决定引发了广泛讨论，尤其是对两款车型的混动性能产生了直接影响。
Revuelto受限于6.5L V12发动机的体积，其纯电续航仅能达到约10公里。相比之下，Temerario原本可以搭载7.4kWh电池，实现25至30公里的纯电续航，并具备千匹级的性能表现。然而，为了维持品牌在市场中的金字塔定位，Temerario主动削减了电机功率与综合输出。
这一做法使得两款车型的混动特性被大大削弱，不仅影响了其环保性能，也对驾驶体验和实用性造成了负面影响。业界普遍认为，这样的设计选择导致产品呈现出‘不纯粹、不实用、不节能’的特征，被戏称为四不像。
从更深层次来看，这一决策背后反映出品牌在成本整合与市场定位上的考量，远远超过了对工程合理性的追求。这种妥协在一定程度上牺牲了产品的技术潜力与市场竞争力。
