微新创想：4月10日，国际汽车联合会（FIA）召开紧急会议，针对2026年F1新混动规则缺陷启动整改。此次会议的重点是解决新规实施后出现的技术问题和比赛公平性争议。
新规中规定电机的峰值功率为350千瓦，而电池容量仅4兆焦。这一设定在排位赛中引发了显著的能量管理挑战。由于电机功率在200至750千瓦之间剧烈波动，车手不得不依赖复杂的算法来管理能量使用，这在一定程度上削弱了他们对车辆的直接操控能力。
此外，日本站的比赛已经因电量差异导致了撞车事故，反映出新规则在实际应用中存在严重问题。FIA正在考虑多项调整措施，其中包括限制排位赛期间电机的最大功率至200千瓦，以减少能量波动带来的风险。
FIA还计划提升“超级削波”充电的上限至350千瓦，从而优化赛车在比赛中的能量回收与使用效率。这一调整旨在平衡赛车性能与比赛公平性，确保车手在比赛中能够更有效地掌控动力单元。
为了进一步改善车手的操控体验，FIA还提出增强车手对动力单元的控制权限。这意味着车手将拥有更多的主动权来调整能量分配，从而在比赛中发挥更大的战术灵活性。
最终的整改方案预计将在4月20日公布。这一决定不仅关系到2026赛季F1比赛的顺利进行，也对未来的赛车技术发展具有深远影响。