微新创想:2026年2月27日,据监管记录显示,特斯拉2025年在加州自动驾驶道路测试里程为零,已连续六年未提交有效测试数据。该公司仅持有允许配备安全员的入门级测试许可,尚未申请无安全员运营所需的关键许可。
加州DMV拟议新规要求企业先完成至少8万公里安全员模式测试,而特斯拉自2019年起累计记录里程仅为904公里。这一差距显示出特斯拉在自动驾驶技术的实际测试和验证方面仍存在明显不足。
相较之下,Waymo已获准商业化运营Robotaxi。这表明在自动驾驶领域,特斯拉的进展相对滞后,尤其是在满足监管机构对测试里程和安全标准的要求方面。
专家指出,监管流程并非障碍,而是特斯拉自身尚未满足基本准入条件。这意味着特斯拉在技术成熟度、数据积累以及合规性方面仍需进一步努力。
