微新创想：3月31日，我国自主研制的超大直径盾构机“奋楫号”在江苏南通顺利下线，将用于盐宜高铁长江隧道工程。这台盾构机的下线标志着我国在水下隧道建设领域迈出了重要的一步。
盐宜高铁长江隧道全长8130米，其中需要独头掘进6710米。该隧道穿越高水压、软土及复杂地质带，最大埋深达到71米，最高水压为7.28bar。这些条件对施工技术提出了极高的要求，也对设备的性能和稳定性提出了严峻挑战。
“奋楫号”盾构机开挖直径为14.33米，重量约3800吨。它配备了远程驾驶、实时监测、智能拼装等全智能系统，实现了施工过程的高度自动化和智能化。这些先进技术的应用，大幅提升了施工效率和安全性。
此次“奋楫号”的投入使用，将支撑国内首条承插式管片高铁盾构隧道的建设。这不仅是一项重要的基础设施工程，更是我国高铁建设技术不断突破和创新的体现。
通过这一项目的实施，我国在水下隧道的全智能建造方面取得了显著进展，为今后类似工程提供了宝贵的经验和技术支持。这无疑将推动我国在轨道交通建设领域的整体实力提升。
