今日，备受瞩目的渝长高速复线连接道关键工程——黄桷沱长江大桥传来重大进展，首节钢桁梁成功吊装，标志着这座宏伟桥梁正式进入上部结构拼装阶段。这座全长1260米的超级大桥，其主跨更是达到了惊人的765米，刷新了世界在建最大跨径的公轨两用悬索桥纪录，成为全球桥梁建设领域的又一里程碑。
黄桷沱长江大桥采用创新的双层设计理念，上层专门通行内环快速路，满足城市高速交通需求；下层中央区域预留轨道空间，为未来轨道交通发展预留充足空间，两侧则规划为城市主干道，实现交通功能的有效分流与衔接。这种设计不仅提升了桥梁的使用效率，也为城市长远发展提供了前瞻性规划。
此次吊装的钢桁梁重达695吨，刷新了长江上游单节段构件的重量纪录，展现了我国桥梁建设技术的卓越实力。整个吊装过程精准高效，充分体现了项目团队的技术水平和丰富经验。据悉，项目团队克服了长江复杂水域、恶劣天气等多重挑战，确保了吊装作业的安全顺利进行。
黄桷沱长江大桥的建设进度备受社会关注，项目预计将于2026年年中实现主桥合龙，届时这座超级大桥将正式向公众开放。建成通车后，将极大缓解重庆内环及渝航大道的交通压力，显著提升区域交通通行效率，为市民出行带来极大便利。同时，这座桥梁也将成为重庆又一道亮丽的风景线，展现城市现代化建设的辉煌成就。