声明：本文源自微信公众号电商在线，作者唐果，经站长之家授权转载发布。当多数人仍将两轮电动车视为“外卖代步工具”时，高端智能电动车已悄然崛起，凭借高颜值、高智能化配置俘获年轻用户。这些“智能小电驴”不仅支持时间显示、导航功能，更配备智能定位、蓝牙解锁、语音控制、辅助驾驶等黑科技。艾瑞咨询《2025年中国两轮电动车行业研究报告》显示，电池续航与耐用性仍是消费者首要关注点，但18-25岁群体中76.4%的人更倾向于选择智能化车型。被誉为“两轮特斯拉”的小牛电动堪称智能化先锋，却以高昂成本和复杂服务为代价。电商平台数据显示，小牛电动畅销款售价普遍超3800元，旗舰RQi车型高达2.98万元。今年6月，小牛电动锐智VIP会员费上调更引发用户不满。九号电动车同样主打智能化，其畅销款均价约3300元，顶级车型近3万元。“月薪两万买不起电动车”的抱怨在社交平台发酵，智能化功能是否沦为“智商税”引发热议。
两轮电动车在中国出行体系中占据核心地位。国家统计局数据显示，截至2024年，全国保有量超3.5亿辆，平均每3-4人拥有一辆。为在激烈竞争中突围，众多品牌纷纷加码智能化。一位经销商透露，同等续航条件下，智能车型价格比普通款高出两三成，“但智能化是大势所趋，未来比拼的是智能程度。”
小牛电动创始人李一男曾被视为天才少年，其创立的小牛电动凭借简洁设计、三元锂电池和智能车机系统，成功开创高端智能电动车赛道。2016年销量8万辆，2018年飙升至34万辆，2021年突破百万辆大关。然而，随着市场竞争加剧和原材料成本上涨，小牛电动2022年陷入亏损，营收下滑14.5%，净亏损近5000万元。今年上半年，受益于国家以旧换新补贴政策，小牛电动实现扭亏为盈，二季度营收同比增长33.5%，净利润达590万元。同期九号公司营收增长76.1%，净利润翻番，创下历史新高。
政策刺激下，智能化走向何方？一位经销商表示，9月新国标实施将加速行业洗牌，品牌补贴政策将激发换车需求。新规要求电动自行车具备更长续航、北斗定位、OTA升级等智能功能，利好高端品牌但可能削弱国补依赖型选手。雅迪越南工厂年产能达50万辆，印尼新厂2026年投产将扩至300万台。小牛电动CEO李彦透露，海外市场单车收入同比增长22.6%，计划第四季度在美国推出入门级产品，重点布局欧洲、东南亚市场。九号海外营收占比达37.7%，其电动平衡车等产品已打开欧美市场。
国内经销商更关注新国标影响。根据新规，过渡期至2025年11月30日，经销商李先生表示需做好销量下滑准备。行业正站在变革起点，雅迪、小牛、九号等品牌需在产品、渠道、服务全方位升级，才能化解“智商税”质疑。传音控股的Revoo品牌瞄准非洲市场，其低价策略和三电系统优化或成新红海。中国已成为全球两轮电动车最大出口国，雅迪越南工厂产能持续扩张，小牛电动和九号公司也在加速海外布局。面对激烈竞争，唯有持续创新才能赢得消费者信任。
