编者按：每月首日的销量大赏如期而至，本期聚焦7月汽车市场。上半年以”价换量”为特征的价格战延续至7月，多款车型呈现爆单态势。五菱缤果单月销量突破2万辆，宝骏悦达5290辆，广汽埃安更是实现45025辆的80%同比增长。传统车企凭借渠道与品牌优势，销量增速仍领先新势力。直至1日下午，新势力车企才陆续公布7月成绩。
01 蔚来创新高，小鹏重回万辆俱乐部
“蔚小理”三强在7月终于有了共同话题。蔚来以20462台销量夺冠，同比增长103.6%，环比增长91.1%，创下单月交付历史新高。销量突破主要得益于全新ES6，该车型7月交付量超1万台，首次实现单车型月交付破万。1-7月蔚来累计交付75023台，全新ES6的成功扭转了新旧平台切换期的销量颓势。
蔚来反攻信号明显。发布销量前已推出八月份优惠政策，8月1日起购车用户可获赠30张换电体验券，家充桩价格最高降幅2700元。此外，全新ES6、ET5T和全新ES8等多款车型集中上市，全系车型权益与价格分离，裸车价直接下调3万元。随着产能爬坡，G6车型7月交付超3900台，占小鹏总交付量35%，成为”全村的希望”。大众50亿投资更带来双重利好：既提升技术认可度，又提振市场信心。资本市场看来，大众的介入标志着小鹏脱困里程碑。
理想汽车延续高位增长态势。7月交付34134台，同比增长227.5%，连续两个月破3万辆，2023年累计交付量超17万辆。7月完成第40万辆用户交付，成为首家达成此成就的新势力车企。理想L7上市5个月交付量突破5万辆，L7 Air和L8 Air的推出显著提振销量。值得注意的是，理想最后一周销量达0.79万辆，重返新势力前三，李想表示这一趋势可持续。
02 哪吒下降，零跑官降提销量
哪吒7月交付10039辆，环比下跌18%，上市车型未达预期。海外业务表现亮眼，泰国市场6月纯电车型上牌量夺冠。零跑汽车7月销量14335台，C系列交付超12000台，占比近85%，C11车型超9200台。C11作为纯电中型SUV，价格区间14.98万-23.98万，有效改善零跑依赖低端车的局面。发布销量当天宣布C系列部分车型降价，C01最高降幅2万元，显示该车型急需订单。
03 创二代马太效应明显
传统车企阵营销量分化明显。五菱缤果7月销量20064台，上市以来累计超8.1万台，月均销量达2万。小型纯电市场被五菱主导，上汽通用五菱7月新能源车总销量达3.5万辆。吉利极氪7月交付12039台，同比增长139.7%，连续6个月同比环比双增长，累计交付132620台。广汽埃安7月销量45025辆，同比增长80%，累计销量254361台。旗下昊铂Hyper GT首月交付2011台，正处于爬坡期。
极狐汽车7月交付1826辆，1-7月累计仅10617辆。smart国内市场7月交付4292台，累计37044台。近期宣布2.5-3亿美元A轮融资，领投方天齐锂业将使投后估值达400亿元，或赴新加坡IPO。李书福或将收获又一家上市独角兽。
