微新创想
2月10日，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军在小年夜晚间开启直播。直播中，雷军详细介绍了小米汽车的核心技术之一——一体压铸工艺。他指出，一体压铸技术能够将传统需要七十多个零部件组装的结构，一次性压铸成型，大幅缩短了加工时间。同时，这种技术还显著提升了车身的强度，从而增强了整车的安全性能。不过，雷军也坦言，一体压铸的成本相对较高，这是目前需要克服的一个挑战。
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在一体压铸技术之外，小米汽车还自主研发了2200MPa超强钢。这项技术近日获得了《人民网》的高度评价。人民网特别发文指出，小米2200MPa超强钢的成功不仅体现了技术上的重大突破，更展示了产学研融合模式的创新成果。该材料的诞生，为汽车制造在轻量化与安全性之间的平衡提供了强有力的技术支撑。
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据材料专家易红亮介绍，2200兆帕钢是当前市场上强度最高的汽车用钢之一。其研发由小米、育材堂以及东北大学三方联合完成，通过产研学的深度合作，打破了以往高校与企业各自为战的局限，形成了从知识创造到技术研发再到实际应用的完整闭环。这种合作模式不仅加速了技术的落地，也为行业树立了新的标杆。
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王国栋院士团队对2200MPa超强钢的性能进行了权威评估。数据显示，相较于市面上主流的1500MPa高强钢，2200MPa钢在关键部位如前门和B柱的承重能力上分别提升了52.4%和70.5%。这意味着，在相同的碰撞力度下，采用该材料的车辆能够为乘客提供更大的生存空间，显著提升了整车的安全性。
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雷军还提到，小米在超级大压铸技术上的投入，不仅体现在材料和设备的自主研发上，更在于整个制造流程的优化与升级。小米委托海天铸造制造的压铸机，已经通过了相关鉴定评审，显示出其在制造工艺上的高标准和严要求。这些技术的突破，为小米汽车的量产和品质奠定了坚实基础。