兰博基尼近日向全球专利局提交了一项名为”车辆轮圈及提升能源效率方法”的突破性国际专利，正式揭开其自主研发的主动空气动力学轮圈技术的神秘面纱。这项创新设计巧妙地运用了温度驱动的机械系统，能够在刹车系统升温时自动开启轮圈面板进行散热，待温度回落后再自动闭合，从而始终保持轮毂表面的平整状态，有效降低风阻系数。值得注意的是，整个散热过程完全无需依赖传感器或电子元件，既实现了高效散热，又兼顾了轮毂的轻量化设计，堪称汽车工程领域的智慧结晶。
与梅赛德斯-AMG采用的依赖复杂电子控制的主动空气动力学方案相比，兰博基尼的机械式设计在简洁性和高效性上更胜一筹。这种去电子化的设计思路不仅降低了系统故障风险，也提升了可靠性和响应速度，充分体现了兰博基尼在汽车空气动力学领域的深厚造诣。更令人瞩目的是，该品牌还在积极研发包括可变形尾翼、柔性扰流板以及可调外倾角轮载系统等一系列前沿技术，不断拓展高性能汽车的工程边界，持续引领汽车工业的技术革新浪潮。这些创新技术的应用，无疑将进一步提升兰博基尼车型的操控性能和能源效率，为驾驶者带来更加极致的驾驶体验
