世界首座公铁两用双层斜拉悬索协作体系大桥——铜陵长江三桥今日正式通车，标志着我国桥梁建设技术再攀新高峰。这座雄伟的桥梁全长11.88公里，采用”四线铁路+六车道高速公路”的先进建设标准，实现了交通功能的完美融合。上层为时速120公里的高速公路，方便车辆快速通行；下层则分别布设了时速250公里的沿江高铁和时速160公里的普速货运铁路，全面覆盖高速、城际及货运铁路运输需求，并具备完善的铁水联运功能，为区域经济发展注入强劲动力。
作为同类桥型的标杆之作，铜陵长江三桥主跨达到988米，这一惊人的跨度不仅刷新了世界纪录，更展现了我国在超大跨度桥梁建设领域的卓越实力。这座桥梁的建成，将极大提升长三角地区的互联互通水平，为区域协调发展提供重要支撑，对完善国家综合交通运输网络具有里程碑意义。
在建设过程中，项目团队攻克了多项技术难关，形成了诸多具有突破性的创新成果。这些宝贵的经验不仅为铜陵长江三桥的顺利建成奠定了坚实基础，更为后续同类桥梁的设计与施工提供了重要的技术参考和借鉴，充分彰显了中国桥梁建设的领先地位和创新能力。这座集多项世界之最于一身的现代化桥梁，必将成为长江经济带发展的重要交通枢纽，持续助力区域经济腾飞。
