微新创想
小米创始人雷军今天正式宣布新一代小米SU7的研发进展非常顺利，预计将在本月正式发布。他表示，经过两年多的精心打磨，新一代SU7在安全性能、驾驶操控、智能体验以及豪华质感等多个方面都实现了显著的提升。目前，团队已全面进入备产阶段，确保发布后能够迅速开启大规模交付。
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新一代小米SU7依然延续标准、Pro和Max三个版本的策略，预售价分别为22.99万元、25.99万元和30.99万元，相比上一代车型整体上涨了1万元左右。这一价格调整反映了产品在性能与配置上的全面提升，同时也为消费者提供了更多选择。
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根据工信部申报信息，新一代SU7搭载了三种规格的电池包，分别为73kWh、96.3kWh和101.7kWh，对应CLTC工况下的九种续航版本，覆盖范围从630km延伸至902km。具体来看，标准版续航由700km提升至720km，Pro版从830km增长至902km，Max版则由800km提升至835km，续航能力有了明显增强。
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在外观设计方面，新一代SU7与现款保持高度一致，延续了标志性的水滴大灯造型，其远光照射距离可达400米，提升了夜间行车的安全性。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4997/1963/1445mm，轴距为3000mm，定位为C级豪华轿车，整体造型更加稳重且富有科技感。
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底盘系统迎来全面升级，全系标配V6s Plus超级电机，动力性能更加强劲。同时，新车配备前四活塞固定卡钳，刹车皮面积更大，提升了制动效率。轮胎规格方面，全系标配前245后265，Pro和Max版本更进一步搭载闭式双腔空悬系统及CDC阻尼减振器，带来更出色的驾驶舒适性与操控稳定性。
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在辅助驾驶方面，新一代SU7同样表现出色，全系配备激光雷达和4D毫米波雷达，算力芯片达到700TOPS，配合小米HAD端到端智能驾驶系统，实现了更高级别的自动驾驶辅助功能。此外，全系升级为800V高压平台，不仅提升了充电效率，也增强了整车的能效表现。
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值得一提的是，Max版车型基于897V碳化硅高压平台打造，支持超高压快充技术，15分钟最快可充电670km续航，大幅缩短了充电时间，满足用户对长续航和快速补能的需求。这一技术的引入，标志着小米在电动车核心技术领域的持续突破与创新。
