微新创想：截至2026年5月7日，距离广汽本田1998年成立的30年合资合同到期仅剩14个月，而双方仍未就续约达成一致。合资合同原定于2027年7月1日到期，这意味着谈判已经进入最后阶段，但仍未取得突破。目前，谈判陷入长期僵局，核心问题聚焦于股比调整。广汽方面希望提高中方持股比例，以反映其在电动化转型过程中所承担的大量技术、供应链与研发工作，占比超过90%。而本田则坚持维持全球统一的50:50对等结构，不愿做出让步。
随着市场环境的变化，广汽本田的盈利能力持续下滑。2025年，公司仅实现微利，金额在1至2亿元之间。若这一趋势持续，2026年或将成为广汽本田历史上首次出现年度亏损的一年。这一局面不仅影响企业的财务表现，也对品牌发展和市场信心造成冲击。
分析合资企业陷入僵局的根源，可以发现主要矛盾在于中方技术主导与外方品牌价值之间的不对等。广汽在合资企业中投入了大量资源用于技术研发和供应链建设，而本田则面临品牌影响力减弱、市场竞争力下降等问题。双方在股权结构上的分歧，反映了各自在合资关系中的战略考量和利益诉求。
此外，中国汽车产业的快速发展和政策导向也在一定程度上加剧了这一矛盾。近年来，国家对新能源汽车和智能驾驶技术的扶持力度不断加大，促使本土企业加快转型步伐。广汽作为合资企业的重要一方，希望借助这一趋势提升自身话语权，而本田则更倾向于保持原有模式，以确保品牌在全球市场的稳定发展。
未来，广汽本田的续约问题不仅关系到企业的生存与发展，也将成为合资模式在中国汽车行业中演变的重要案例。如何在保持品牌价值的同时，实现股权结构的合理调整，将是双方需要共同面对的挑战。