北京时间10月23日，特斯拉正式发布了2025年第三季度的财务报告，数据显示公司营收达到惊人的280.95亿美元，同比增长11.57%，创下季度营收历史新高。然而，令人意外的是，净利润仅为13.73亿美元，同比大幅下滑36.81%。这一营收增长与利润下滑的矛盾局面，引发了市场的高度关注。在财报电话会议上，特斯拉CEO埃隆·马斯克将焦点转向了人工智能与机器人业务，并强调特斯拉正处于”现实世界人工智能的关键转折点”。
马斯克在电话会上自信地表示：”特斯拉确实是现实世界人工智能领域的领导者，没有任何公司能在这一领域做到我们正在做的事。”他的豪言壮语背后，是特斯拉在AI领域的持续深耕。目前，特斯拉的AI布局主要集中在自动驾驶系统与Robotaxi（无人驾驶出租车）项目上，这些创新正在逐步改变人们的出行方式。
本月，特斯拉向北美用户推送了FSD14.1版本，这是过去一年中最重大的更新之一，被业界誉为”人工智能进入物理世界的重要标志”。马斯克在电话会上透露，随着特斯拉在全无人驾驶（FSD）技术上的突破性进展，他”对扩大产量充满信心”。他解释说：”此前我们对全无人驾驶的理解还不够清晰，因此没有贸然扩大生产；现在我们有了更明确的路线图。”并进一步透露”Cybercab将于明年第二季度投产”。
特斯拉首席财务官Vaibhav Taneja在电话会上补充，公司正在积极推动在欧洲、中国等市场获得FSD测试批准，并计划在全球范围内逐步建立Robotaxi网络。马斯克同时表示，预计到年底奥斯汀的大部分地区将不再需要安全驾驶员，Robotaxi服务有望在年底前进入8到10个大都市圈。不过他也强调部署将”极为谨慎”：”哪怕只有一次事故，也会成为全球头条新闻。”根据特斯拉最新安全报告，自动驾驶模式下的事故频率远低于全国平均水平——每636万英里发生一次事故，而全美平均为每70万英里一次。
除了自动驾驶，马斯克也在会上重申了他对 人形机器人Optimus 的雄心。他预计第三代Optimus（V3）将于明年第一季度推出，并表示这款机器人”几乎看起来像穿着机器人套装的人类”，未来可能成为”全球销量最大的产品”，年产量可达100万台。不过，马斯克也坦言，Optimus的开发仍充满挑战。”机器人的手和前臂是巨大的工程难题，从机电角度来说，比身体其他部位更复杂。”此前外媒曾报道，特斯拉第二代Optimus因手部结构难题而一度暂停生产。
马斯克强调，Optimus要想真正实现家庭和工业应用，特斯拉必须垂直整合整条机器人产业链。他透露，第三代原型机发布后，预计在2026年底前启动量产线。在电话会议尾声，特斯拉高管提及即将于11月6日召开的股东大会，并呼吁股东支持马斯克的最新薪酬方案。马斯克以”机器人军队”为喻，解释了他为何希望在特斯拉拥有更强的投票控制权：”如果我们真的要组建这支机器人大军，我必须对它拥有足够的影响力。不是绝对控制，而是足够强大的影响力。”他半开玩笑地补充道：”要有足够的投票权以产生影响力，但又不能太多，否则如果我哪天疯了，公司也能把我解雇。”
