江湖风云起，新能源车牌桌上的博弈愈演愈烈。随着玩家数量激增，各大车企纷纷亮出看家本领——纯电以张良计破局，插混用过墙梯突围，自动驾驶与豪华内饰轮番登场，单一品牌All in与全线平推各显神通。烈火烹油的市场中，消费者教育加速完成，中国电动汽车百人会论坛数据显示，2021年和2022年新能源汽车销量分别增长156%和91.3%，渗透率从5.8%跃升至27.6%。这场近身肉搏让车企焦虑弥漫，数据显示今年除特斯拉、理想、比亚迪、广汽埃安目标完成率超40%外，其他品牌普遍不足三成。牌桌之下暗流涌动，车企策略逐渐分化为”少即是多”的单品爆款与”全面撒网”的多品牌布局，恰似金融圈德扑掼蛋之争的镜像。
德扑与第一性原理德扑起源于20世纪初美国德克萨斯洛布斯镇，这种赢者通吃的赌局被华尔街投资大师彼得·林奇奉为投资哲学宝典。他直言华尔街从业者应学习德州扑克，其中蕴含的智慧可能比专业课程更有价值。德扑考验智力、情绪、决策与风险控制，与投资逻辑高度契合，迅速成为金融圈人士的社交密码。特斯拉作为新能源先驱，深谙德扑之道。其产品设计秉持”少即是多”理念，呼应现代主义建筑大师密斯·凡德罗”少即是多”的设计哲学。乔布斯同样信奉此道，iPhone和Mac系列以极简设计在同类中独树一帜。特斯拉内饰虽被戏称毛坯式装修，但标志性外观却自带”抗衰老”属性，十年前的Model S至今仍具未来感。市场初期，特斯拉以SUV车型Model Y拉开新能源序幕，乘联会数据显示2021-2022年销量分别为32.07万辆和43.98万辆，Model Y成为最畅销SUV之一。马斯克常提”第一性原理”，即从本质出发解决根本问题。德扑赢牌同样需要回归基本面计算胜率，特斯拉正是通过自产电池将每千瓦时成本从600美元降至80美元，这种本源思考策略为其赢得早期市场。
2018年成为中国造车新势力德扑派大爆发的一年。蔚来ES8交付1.13万辆赢下与何小鹏的赌约，小鹏G3量产，理想ONE发布，威马EX5提前交付……德扑派声势浩荡。如今金融圈社交密码从德扑转向掼蛋，新能源行业也衍生出”掼蛋派”，本质是更契合本土市场。掼蛋中炸弹是核心资产，急躁者过早暴露反失优势，而沉稳者通过递牌排兵布阵更易获胜。当前新能源市场竞争白热化，插混增程路线崛起，比亚迪和吉利成为掼蛋派代表。比亚迪提前布局掀起电车普及潮，王朝系列覆盖中低档，腾势仰望走高端路线，冠军版七箭齐发抢占新能源之魁。吉利从”起大早赶晚集”到版图完整，几何、银河、极氪各司其职。比亚迪旗下23个新能源系列315款车型，吉利11个品牌搭载不同动力技术。乘联会数据显示，比亚迪上半年销量115.46万辆同比增长80.8%，吉利新能源乘用车达57.29万辆同比增长8.9%。
德扑与掼蛋的较量，在金融圈看资金流向，在新能源市场则看策略优劣。特斯拉开创德扑派先河，如今却进军儿童车和货运市场，Cyberquad开售秒空，Cybertruck量产带动股价上涨。广汽埃安从网约车市场突围，推出高端智能轿跑昊铂GT。业内人士指出，单品爆款时代已过，规模效应是生存关键。汽车研发成本超10亿，销量不足则成本难摊。比亚迪销量突破186万辆后方实现盈利。新能源牌桌如马拉松，德扑派短期抢市场，掼蛋派长期稳布局。躺着数钱的时代终结，如何在竞争激烈的市场中打出最大牌，考验着每家车企的智慧。
