微新创想
小米创始人雷军今天发文表示，前几天随着最后一辆车下线，初代SU7正式停产了。他透露，最后一辆初代SU7的车主来自西安，在石油行业工作，选择了橄榄绿这一特别配色。这位车主是小米的忠实粉丝，从小米造车的第一天就一直关注小米汽车。之前在国外生活，现在刚刚回国。为了表达对小米的支持，他坚持购买初代SU7。雷军表示，这种坚定的偏爱，对我们来说是莫大的认可。新一代SU7预计将在4月份正式上市，我们一定把车做好，做成所有人向往的梦想之车。
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新一代SU7目前已经开启预售，同样提供标准、Pro和Max三个版本，预售价分别为22.99万元、25.99万元和30.99万元。相比初代SU7，价格提高了1万多元。此前涨价的消息也引发了一些讨论。小米汽车方面解释称，新一代SU7在配置上进行了巨大升级，因此成本提升较多。同时，由于内存等原材料价格的上涨，也给整体成本带来了较大压力。尽管预售价格有所上调，但全面进化的产品力是物超所值的。
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小米强调，新一代SU7在多个方面实现了全方位的提升，包括安全、续航、底盘、辅助驾驶以及整体设计。在安全方面，新车全系标配2200MPa小米超强钢内嵌式防滚架和车门防撞梁，同时全系标配9个安全气囊，为用户提供了更全面的保护。在续航表现上，标准版和Pro版标配752V碳化硅高压平台，其中Pro版CLTC续航提升至902公里。Max版则标配897V碳化硅高压平台，15分钟补能后CLTC续航可达670公里，续航能力显著增强。
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底盘方面，新一代SU7全系标配V6s Plus超级电机，并升级了「闭式双腔空气弹簧系统」，提升了车辆的操控稳定性和乘坐舒适性。Pro版车型即配备这一系统，进一步优化了驾乘体验。内饰方面，座椅舒适度也得到了升级，整体品质感大幅提升。在智能辅助驾驶领域，新车全系标配激光雷达、700TOPS算力的英伟达Thor芯片、4D毫米波雷达以及小米HAD端到端辅助驾驶系统，为用户带来更智能、更安全的驾驶体验。
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此外，新一代SU7还带来了新颜色、新轮毂和重新设计的内饰，进一步增强了车辆的视觉吸引力和豪华感。这些升级不仅体现了小米在汽车制造领域的持续投入，也展示了其对用户体验的重视。随着新一代SU7的即将上市，小米汽车正朝着更高的目标迈进，致力于打造一款真正符合用户期待的梦想之车。