一位理想汽车销售员凭借小红书半年卖出40台车的惊人战绩，其中单月销量最高达10台，她总结出一套成功方法论：打造个人IP+差异化定位+营造消费落差感。她发布的”一月卖车10台却是门店倒数第一”帖子，竟引发数十万流量关注。在小红书卖车并非孤例，一位小鹏汽车实习销售就通过该平台完成82台汽车销售，其中80台源于小红书转化。她透露订单来源一半是主动开拓，另一半是用户主动咨询上门。汽车销售将小红书视为主阵地，而小红书也在深度融入汽车行业，实现双向破圈。中国汽车工业协会主办的2025中国汽车论坛中，小红书以独家”官方内容合作平台”身份全程参与，商业耐消及交通出行行业群总经理昂扬在闭门峰会剖析小红书如何助力汽车营销进入全新范式，交通出行行业平台专家沙伽在品牌论坛展示小红书种草及长效经营的商业潜力。值得注意的是，小红书作为非汽车垂直领域社区，首次在闭门峰会上亮相，凸显其在汽车内容和种草营销中的差异化价值，逐渐形成行业共识。这种共识不仅体现在汽车行业重视种草营销，更表明小红书作为生活兴趣社区，其长链条全周期价值已打破单一宣发限制，成为车企值得”长线经营”的主阵地。小红书正试图建立”Will On Wheel（理想车生活）”心智，将汽车定义为理想生活方式的延伸而非冰冷交通工具。
小红书在车圈的崛起并非偶然。车企与小红书用户群体高度契合：罗兰贝格2025年报告显示76%家庭购车决策权掌握在女性和年轻人手中，而小红书正是以年轻用户为主的多元生活方式聚集地。3.5亿月活用户呈现高探索欲高表达分享欲的”双高”属性，为车企提供独特种草土壤。数据显示小红书月均用户搜索渗透率达73%，90%为主动搜索，每月约1.7亿用户在此寻求消费建议。小红书作为趋势发源地，其决策入口价值显著，不仅覆盖快消品，更延伸至汽车等耐消品。人群契合的同时，小红书内容生态与汽车产品年轻化生活场景化趋势高度同步。年轻购车群体更关注产品是否匹配生活需求，能否表达个性化主张。车企为迎合新趋势，在功能设计上向儿童需求露营需求靠拢，甚至出现后备箱钓鱼等”去性能参数化”现象。小红书种草生态源于真实生活经验分享，其UGC内容生态蓬勃发展，#空间够不够放下婴儿车等话题成为热议焦点。数据显示汽车相关内容月均搜索量突破4亿，车型求购相关搜索近30天超3300万，同比增长100%；汽车相关内容笔记月均发布600+万篇，近30天车型求购相关笔记达3万+，同比增长111%，形成新的汽车内容”高地”。
这个高地的独特优势在于显著的人感互动体验。用户不仅可查看生活方式相近的内容，还能接触真实用车体验。高真实性和可信度是企业和销售人员单向输出难以比拟的。一篇帖子一个留言一次私信都可能影响用户购买决策。小鹏MONA M03女车主因看到他人用车分享被”种草”，最终通过小红书联系销售提车。汽车求购评测体验分享于一体的优质内容与互动环境，是小红书用户和社区属性自然进化的结果。相较于其他垂类汽车社区，小红书在汽车领域更多是润物细无声的渗透，通过”万物皆可种草”理念，实现汽车产品与用户生活的全方位触达。正如昂扬所说，车企不仅是生产交通工具，更是构建生活方式承载情感连接，小红书恰恰成为洞察用户激活品牌驱动增长的关键”晴雨表”与”助推器”。
能源切换和智能化推动汽车行业大洗牌，蔚小理等新势力突出用户导向，新车推陈出新，车企需更高效精准手段触达用户。汽车抽象参数和专业词汇抬高认知门槛，车企为适配用户需求，不得不寻找新场域与新表达。当用户和车企都发现传播过程中”人”的缺失时，小红书走进视野。小红书繁荣的UGC生态拥有大量真实需求表达，完美贴合车企诉求。事实上，车企已跑出”从种草到转化”路径：产品曝光人群匹配基础上，覆盖购买甚至后期运营售后，形成全周期链路转化。小鹏汽车MONA M03热卖很大程度上依赖”破圈”。此前小鹏曾标签化为”直男品牌”，MONA M03传播初期就聚焦高颜值突破女性市场。但小鹏需要结合智能化优势，小红书提供”用户→场景→买点”种草公式：首先锁定目标人群，匹配合适内容场景，最后将功能转化为买点。小鹏通过定制传播策略，将高颜值作为核心突破口，将女性用户拆分不同标签，针对性传播智能泊车能力。内容运营遵循人群资产增长口碑NPS增长权威内容树品牌三步曲，通过UGC沉淀真实口碑，KOL拓展使用场景，KOS收集用户声音，KOB完成精准覆盖，将流量转化为购买并延伸至售后。小鹏以创始人+产品经理人设号+企业官号+KOL矩阵进行内容投放，配合”留资卡”等工具，大幅提升线索获客效果，站内线索成本下降明显，率先形成种转一体的营销新打法。
东风日产作为传统合资品牌，用户以70后80后为主，与90后00后主力消费群体存在偏差。东风日产借助小红书完成N7新车种草转化，同时实现品牌年轻化转型。小红书”宝藏新车”IP与N7西湖品鉴会形成线上线下共振，极大拉升品牌热度。小红书根据N7卖点和站内人群洞察，锁定”亲子家庭””职场奶爸””精致女性”三大目标群体，将粉色N7场景化宣传，并基于人群反漏斗模型触达更多潜在用户。同时搭建KOS线索矩阵，布局直播场域，高效转化用户关注与流量。截至目前，东风日产在小红书品牌热度排名增长300位次，最高达TOP2，人群资产增长超3300万，N7上市后蝉联多周合资品牌新能源车型销量榜冠军。
近一年多来，车企普遍意识到种草和长期主义价值。小鹏汽车拥抱小红书后，逐步抛弃”短平快”打法，摸索出精细化长期运作体系；东风日产与小红书的合作，也反映出传统车企在内容营销层面的转折。从销售自发到小红书卖车，再到车企将经营阵地转移至此，本质是因小红书提供独有生态价值：繁荣UGC社区提供用户沟通渠道，持续完善的种草打法和商业工具，为车企带来提效降本品牌升级可能。长城汽车董事长魏建军在小红书上开设个人账号，正是借助平台向年轻女性用户靠拢，改变过去”硬汉”单一认知。小红书集品牌打造产品种草生意转化为一体的整合营销模式，将助力汽车品牌实现”全程陪伴”。其结构性动因来自两端：车企端汽车场景化趋势明显，需要在参数之外寻找更真实更具象化表达；用户端汽车消费使用场景与生活贴合度越来越高，与小红书生活属性高度契合。小红书的长周期完整链路，为品牌及产品更好地与人连接：车企能在小红书读懂用户，用户也能在小红书更全面深入认识产品乃至车企本身。基于社区发展，小红书已顺势成为车企种草和长线经营阵地。通过长期深耕，追求”反内卷”突破口的车企，也将在价格之外，找到品牌价值提升的最优解。
