微新创想：2026年3月特斯拉北美官方转发了一则关于Cybertruck车主的采访视频。视频中车主里基因表示自己的视力持续衰退，在眼科医生的建议下购买了搭载FSD功能的车型。他提到在试驾过程中全程没有触碰方向盘，这一说法引发了广泛关注。
特斯拉官方明确指出，FSD系统属于SAE L2级驾驶辅助系统。这意味着该系统虽然具备一定的自动驾驶能力，但仍需要驾驶员全程保持监控，并对驾驶行为负全部责任。FSD并非完全自动驾驶，而是一种高级辅助驾驶技术，旨在减轻驾驶员负担，而非取代人类操作。
专家指出，L2级系统并不能替代人类的视觉判断和应急反应能力。反而，一些用户可能因为过度依赖这些系统而忽视了自身的驾驶责任，从而增加了潜在的安全风险。这种信任错位可能在关键时刻导致严重后果，因此正确理解并使用FSD功能至关重要。
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）已对FSD系统展开更广泛的调查。此次调查覆盖了超过320万辆特斯拉车辆，并针对80余起与FSD相关的违规事件进行深入核查。NHTSA的行动表明，监管机构正在密切关注自动驾驶技术的发展及其对公共安全的影响。
随着自动驾驶技术的不断进步，用户对这类系统的依赖也在逐渐加深。然而，技术的成熟并不意味着可以完全取代人类驾驶员。在FSD系统尚未达到L3或更高级别之前，驾驶员仍需保持警惕，确保自身具备应对突发情况的能力。