中国物流与采购联合会副会长杨国栋在2025多式联运发展大会暨首届网络水运平台创新大会上发表重要演讲，强调发展水运和多式联运是降低全社会物流成本的核心策略。此次大会以”网络水运提质创新，多式联运生态共融”为主题，聚焦行业发展趋势与创新发展路径。
杨国栋副会长指出，随着交通运输体系的不断完善，水运和多式联运将成为优化物流结构的关键力量。据行业测算数据显示，随着多式联运基础设施建设的持续推进，预计到2027年，将有5%至6%的货运量从公路运输转向更高效的多式联运体系。这一转变将显著降低社会物流总费用与GDP的比值，预计可使该比值下降0.25至0.3个百分点，为实现国家物流降本增效目标作出重要贡献。
多式联运作为整合不同运输方式优势的综合性物流模式，近年来得到国家政策的大力支持。通过铁路、公路、水路、航空等多种运输方式的协同配合，不仅可以提高运输效率，还能有效缓解公路运输压力，减少能源消耗和环境污染。特别是水运作为绿色低碳的运输方式，在多式联运体系中发挥着不可替代的作用。
此次大会还探讨了网络水运平台创新发展的关键路径。通过构建数字化、智能化的水运服务平台，可以有效整合港口、航道、船舶等资源，实现运输过程的可视化管理，进一步降低运营成本，提升服务效率。网络水运平台的建设将推动水运资源优化配置，为多式联运发展提供重要支撑。
业内专家表示，随着多式联运体系的不断完善和智慧化水平的提升，未来货运运输将呈现更加多元化、高效化的特点。这不仅有利于降低全社会物流成本，还能促进区域经济协调发展，为构建现代化交通体系注入新动能。