微新创想：特斯拉在奥斯汀推出的Robotaxi无人出租车服务自八个月前启动以来，其运营数据尚未达到马斯克此前的承诺。根据最新报告，该服务在奥斯汀地区的可用率仅为19%。这意味着在大部分时间里，车辆无法正常提供服务，影响了用户体验和实际应用效果。
马斯克曾公开表示，计划在2025年底前向奥斯汀投放500辆Robotaxi。然而，据Robotaxi Tracker的独立数据统计，目前奥斯汀实际运营的该车型数量仅为42辆。即便马斯克后来将目标悄悄下调至60辆，这一数字仍远未达标。结合旧金山湾区的情况，两地Robotaxi的总数也仅约200辆，与马斯克宣称的远超500辆存在明显差距。
在服务可用性方面，奥斯汀的特斯拉Robotaxi在过去48小时内仅有19%的时间处于可使用状态，其余81%的时间则处于不可用状态。这一数据反映出车辆频繁出现技术故障或维护问题，导致服务中断。此外，该服务在降雨天气会全面停工，而奥斯汀年均降雨天数超过80天，进一步限制了其实际运营能力。
安全方面，特斯拉向美国国家公路交通安全管理局提交的数据表明，配备安全监督员的Robotaxi在行驶过程中发生碰撞的频率是人类驾驶员的9倍。数据显示，行驶50万英里仅发生9起事故，平均每5.5万英里就有一起碰撞事件。这一安全表现引发了公众和监管机构的关注。
值得注意的是，马斯克曾承诺实现完全无人监管的Robotaxi服务。然而，实际运营中该服务不仅依赖于追踪车辆的伴随，而且仅在有限区域进行测试。目前，追踪系统已从实际运营中撤出，说明特斯拉在推进完全自动驾驶服务方面仍面临较大挑战。
