汽车之家再遭易主，18亿美元天价交易背后暗藏行业变革。8月27日，海尔集团旗下卡泰驰控股正式完成对汽车之家43%股权的收购，正式成为该垂直汽车平台的新任控股股东。这一消息标志着自2016年中国平安从创始人李想手中接手汽车之家后，该平台经历的第三次所有权更迭，也预示着汽车之家在历经波折后，终于找到了新的发展契机。
自2005年李想创办汽车之家以来，这个曾经引领中国汽车垂直媒体发展的平台，已经走过了近二十年的风雨历程。从2008年澳洲电讯的首次入股，到2015年李想离任创办车和家，再到中国平安的接手，汽车之家的每一次股权变动都伴随着行业格局的深刻变化。如今，海尔集团的入主，无疑为这个饱经沧桑的平台注入了新的活力，也为中国汽车内容生态带来了新的想象空间。
在股权交易完成的同时，汽车之家的董事会也完成了全面改组。原首席执行官杨嵩卸任，由海尔集团董事局董事及卡泰驰汽车产业板块负责人刘斥接任新任CEO。这一人事变动，不仅体现了海尔集团对汽车之家未来发展的信心，也预示着平台将迎来新的战略方向。值得注意的是，中国平安产险将继续作为汽车之家的主要股东之一，通过云辰资本间接持有约5.1%的股份，并保留一个董事会席位，这体现了平安集团对汽车之家未来发展的持续关注。
回顾汽车之家的成长历程，这个曾经见证了中国汽车市场崛起的垂直媒体平台，经历了多次股权变动和战略转型。从李想时代的“消费者利益至上”，到中国平安接手后的“4+1”生态圈战略，再到如今海尔集团的全面支持，汽车之家始终在探索适合自己的发展道路。然而，在快速变化的市场环境中，这个曾经的行业领军者也曾遭遇过诸多挑战，内容质量下滑、用户信任危机等问题一度困扰着这个平台。
然而，海尔集团的入主，为汽车之家带来了新的发展机遇。海尔集团首席品牌官王梅艳表示，海尔集团不造车，而是希望通过收购汽车之家，进一步拓展汽车后市场服务。这一战略定位，与汽车之家未来的发展方向高度契合。海尔官方也表示，将全面支持汽车之家，以用户体验为核心，共同打造“内容+交易+服务”三位一体、线上线下深度融合的出行平台新范式，全面提升用户在看车、买车、用车、换车各环节的体验，实现从内容触达、交易转化到服务闭环的无缝连接。
从财务数据来看，汽车之家在2024年营收为70.40亿元，同比下滑2.01%；净利润为16.20亿，同比下滑13.85%。相较于2020年巅峰时期的营收86.60亿元、净利润34.08亿元，汽车之家的业绩确实出现了明显下滑。然而，在当前竞争激烈的市场环境中，任何一家企业都难以保持一成不变的增长速度。汽车之家在经历了一系列的挑战后，终于迎来了新的发展机遇。
在汽车内容平台领域，易车背靠腾讯，懂车帝依托字节跳动，两大巨头各据一方。汽车之家这位“昔日王者”在海尔旗下能否重获新生，还是继续漂泊等待下一个买主，仍然需要时间来验证。但可以肯定的是，在海尔集团的全面支持下，汽车之家将迎来新的发展机遇，也必将为中国汽车内容生态带来新的变革。
