12月24日，微新创想带来一则令人振奋的消息：在零下20多度的严寒中，黑河市街头出现了小米汽车的身影，成为极寒天气下的一道亮丽风景线。有网友在社交平台上晒出照片，并感慨道：”零下20℃也阻挡不了黑河人民对小米YU7的热情。”这条帖子迅速引发热议，不仅获得了雷军的点赞和转发，更引来了他本人的亲自回应。
雷军在评论中特别提到：”东北的车主们说说YU7的续航表现。”并充满自信地表示：”我相信，YU7在冬季的续航能力绝对是纯电动车中的佼佼者之一。”这条评论如同一块磁石，吸引了大量东北地区的小米车主纷纷留言分享自己的真实体验。他们一致表示，小米汽车在严寒环境下的续航表现堪称完美，完全颠覆了人们对电动车在冬季续航能力的传统认知。
在众多评论中，一位沈阳网友的分享尤为引人注目：”在沈阳街头我看到了好几辆YU7，和车主聊天后发现他的续航体验非常满意。”另一位网友则直言：”东北人实名想要一辆YU7！”更有数据显示，在沈阳地区的电动汽车销量榜单中，YU7稳居第二位，足见其市场号召力之强。
除了城市道路，小米汽车在校园场景中的表现同样出色。有网友分享：”上次路过哈工大时，校园里停着一辆小米SU7，让我感到非常惊喜。”这位网友还特别提到：”小米车主普遍具有较高的学历和认知水平，能在哈尔滨街头看到米车已经让我感到非常兴奋。”这些真实的用户体验，生动诠释了小米汽车在东北地区的深入人心。
小米YU7之所以能在极寒环境中脱颖而出，关键在于其搭载的96.3kWh磷酸铁锂电池和先进的超导热管理系统。CLTC续航里程高达835公里，这一数据不仅超越了特斯拉Model Y的后驱版（593公里）和长续航版（664公里），更在专业测评中展现出惊人的表现。今年6月，汽车之家进行的全网直播实测中，YU7标准版表显电量归零后，依靠冗余电量硬是行驶了784公里才最终趴窝，续航达成率高达93.9%，远比特斯拉Model Y的81.2%出色。
更令人惊叹的是，雷军亲自驾驶YU7在-10℃的低温环境下完成了1310公里的长途旅行，仅需要补能两次，单次满电续航达436公里，续航达成率81.7%。这一成绩的取得，主要归功于小米自研的超导热管理2.0系统。该系统能在-20℃的极寒条件下，将电池预热至25℃仅需5分18秒，比上一代技术快了整整40%。得益于此，YU7在冬季的续航缩水率仅为8.6%，而行业平均水平却高达30%。这一技术创新，不仅解决了电动车冬季续航焦虑的痛点，更展现了小米在汽车技术领域的深厚实力。
