近日，南京航空航天大学胡海岩院士与黄锐教授领衔的科研团队在飞翼布局飞行器刚-弹耦合颤振抑制领域取得里程碑式进展，通过创新性研究将颤振临界速度显著提升62.5%，这一突破性成果不仅刷新了行业技术标准，更标志着我国在该核心技术领域成功打破了长期以来的国外技术垄断。尤为值得一提的是，团队成功研发出我国首套完全自主知识产权的刚-弹耦合飞行力学建模软件，为我国航空动力学研究提供了强大的技术支撑。
该研究成果在结构强度极限内实现了突破颤振屏障的重大突破，创下了世界纪录，充分彰显了我国在航空航天领域的科研实力与创新能力。这一突破性进展不仅为我国飞翼布局飞行器的设计与制造提供了关键技术支撑，更为我国航空工业的自主可控发展注入了强劲动力。相关研究成果已发表在国际顶级期刊《ASME Applied Mechanics Reviews》上，这是近20年来我国动力学与控制领域学者在该刊发表的唯一成果，充分证明了该研究的国际领先水平与重要学术价值。
此次研究成果的取得，离不开国家自然科学基金等多方机构的鼎力支持，为科研团队提供了充足的资源保障。该团队的研究不仅推动了我国飞翼布局飞行器技术的进步，更为我国航空动力学与控制领域的发展树立了新的里程碑。未来，该团队将继续致力于相关技术的深入研究，为我国航空工业的持续发展贡献力量。