2026年2月2日，彭博社独家报道，保时捷最新任命的首席执行官迈克尔·莱特斯上任后，或将全面叫停研发多年的纯电动718 Boxster与Cayman项目。这一重大决策背后，是多重因素的叠加影响。首先，随着研发进程的深入，项目开发成本不断攀升，远超预期；其次，项目进度屡次遭遇延误，严重拖慢了整体推进速度；再者，瑞典电池供应商Northvolt的破产，导致保时捷在高性能电芯供应上遭遇严重瓶颈，进一步加剧了项目的困境。
这一决策反映了保时捷在当前市场环境下的战略调整。近年来，中国和美国的汽车市场环境发生了显著变化，2025年中国销量下滑26%，美国新关税的加征，都给保时捷带来了巨大的经营压力。面对这些挑战，保时捷不得不采取控费调整措施，放缓全面电动化的步伐，以确保公司的稳健发展。
在新的战略方向下，保时捷正积极评估推出插电混动版的可行性，以期在保持品牌性能优势的同时，降低电动化转型的成本压力。此外，公司已正式宣布，下一代718旗舰车型将回归燃油动力，这一举措无疑将进一步巩固保时捷在传统燃油车市场的地位。
然而，若纯电动718项目最终被取消，这款备受期待的车型恐将无缘市场。这一决策不仅对保时捷的电动化战略产生了深远影响，也引发了业界对豪华品牌电动化转型的广泛关注。未来，保时捷将如何在传统动力与电动化之间找到平衡点，将是其面临的重要课题。
