声明：本文源自微信公众号“电商在线”，作者唐果，经站长之家授权转载发布。从1999年葛优主演的电影《不见不散》中首次亮相，房车（旅居车）这一“说不明白”的生活方式，便逐渐走进国人的视野。二十余载光阴流转，房车热度持续攀升，成为越来越多旅行者青睐的旅居方式，更在社交平台掀起流量热潮。今年国庆假期，房车旅行再度成为焦点，吸引无数渴望独特体验的旅游爱好者。在“移动的家”中欣赏沿途风光，成为这个长假最理想的旅行方式之一。90后紫紫便是其中一员，关注房车出行两三年间，她在短视频平台见证了形形色色的房车生活——有人追寻“诗与远方”的自然牧歌，有人将其视为省钱便利的“打工人租房平替”，这些截然不同的生活方式，在小小的房车空间里竟都能完美实现。为圆房车梦，紫紫从今年夏天便开始精心策划，对比多家租车公司，早在9月下旬便成功预订了心仪的房车，计划与朋友们一同驰骋新疆壮美风光之中。据厦门日报报道，截至9月10日，当地环岛东路一家车行店内的18辆房车国庆档期已全部售罄，即便9月28日、29日及10月8日、9日的错峰档期，预订率也高达90%以上。社交平台数据更为直观地展现了这股房车热潮。小红书上的“房车”“房车旅行”等话题累计浏览量超50亿次，抖音相关话题播放量更是突破950亿次。流量背后，是实实在在的市场增长。据中研普华产业研究院报告，2024年中国房车市场规模达1084.9亿元，同比增长7.9%，这片蓝海正持续扩容。然而，自由随性的表象之下，房车出游仍面临停车、加水加电、倒黑水箱等现实难题。尽管中国房车市场潜力巨大，但作为新兴市场，仍需不断探索前行。近2000元/天的租赁费用，让房车成为兼具交通工具与生活空间的“移动家”。对许多旅行爱好者而言，开着房车穿梭于自然之间，是难以割舍的浪漫图景。房车，英文全称Recreational Vehicle（RV），又称“旅居车”或“车轮上的家”，集住宿、餐饮、运输、娱乐功能于一体。其历史可追溯至14世纪吉普赛人使用的大篷车Caravan，20世纪六七十年代，美国嬉皮士文化兴起，年轻一代将家用车改装为可居住的移动住所，房车概念由此走入大众视野。自此，房车不仅是出行方式，更成为精神符号。随着互联网平台发展，国内房车博主用镜头记录日常，房车出行知识广泛传播，为市场扩容奠定基础。有趣的是，国内房车消费主力并非年轻人，而是中老年群体。上汽大通数据显示，其房车买家中中老年客户占比约70%，最高龄用户达80岁。路程网×房车行调研也显示，30—60岁人群是房车主要关注群体，退休一族主导国产房车销量。对仍需工作的年轻人而言，租赁房车更符合现实需求。时间限制导致租赁市场存在明显淡旺季差异。国庆期间，不少房车租赁公司报价超千元/天，以24年旌航未来双拓展车型为例，10月初租赁价为1500元/天，日常价1000元/天，暑期旺季甚至高达1700元/天。若加上保险费及设备租赁费，成本更高。据紫紫透露，这仅是租车成本，上路后停车费、水电费、生活费也是一笔不小的开销。尽管房车旅行花费不菲，但对紫紫这类年轻人而言，独特体验远超价格标签。“在城市里做多了‘牛马’，太需要去大自然里透透气，换一种方式生活。”已购车的花花告诉“电商在线”，自从2023年拥有房车后，她高频进行房车旅行，相比家用轿车，房车空间更大，带宠物也更方便。她认为路上房车增多并非错觉，中国房车数量近年增速明显。路程网×房车行数据显示，2023年全年中国房车总注册量约19865辆，同比增长24.33%，总销量14365辆创历史新高，全国房车综合保有量达21.34万辆。同时，房车价格逐渐下探。据每日经济新闻报道，此前C型房车价格多在40—60万元区间，2024年各厂家降价，标准C型房车甚至降至30万元以内。硬币的另一面是，随着房车数量增多，生活滤镜逐渐褪去。小红书近1400条“房车梦碎了”“房车祛魅”帖子印证了这一点。房车体积大，无法进入多数地下停车场，也无法通过限高道路，路线规划、停车问题都比家用轿车复杂。维持设备正常运转需频繁加水、加电、倒废水、清理排泄物箱，野外居住更考验户外经验和应急技能。这种日常琐事与意外事件带来的烦恼，对租赁者而言尚算试错成本，但对直接购车者而言，亏钱转租成为无奈选择。二手房车网站上车龄一两年的车比比皆是。花花认为房车只适合特定人群，尤其需要充足游玩时间（如一年至少连续1-2个月出行），并具备高安全意识及解决问题能力。“出门超过2周，一直在路上的话，开房车真的很方便。”但她尝试过和家人在店休2天时开房车，搬运行李、固定设施、找地方加水加电等准备工作让她倍感疲惫。房车出行最大的挑战是车辆检查维修。“房车小毛病多，比普通轿车需花费更多心思，自己要经常检查车辆状况，部分内装损坏维修店也解决不了，配件难找。”对花花而言，购买房车是“赚到”的体验。“我们购买房车+上牌落地40万元，月均旅行开销1.3-1.4万元，只要住满1000天就能回本。”事实上，美好房车旅行的背后也存在居住本身的“一地鸡毛”。房车生活优劣难以一言蔽之，对体验者而言，除了经济账，心灵慰藉同样珍贵。除了旅行，房车也成为不想买房年轻人的日常居所选择。作为可移动的“房子”，房车自然可作租房替代。社交媒体上不少博主记录“以车代房”生活，白天通勤，夜晚回到露营地或合规停车场。一辆二手房车购置成本或不足10万元，同时满足“房”“车”需求，在不苛求舒适度的前提下，性价比凸显。尽管中国房车市场已形成“旅居”与“居住”双路径，但与国际市场相比仍显稚嫩。2023年全球房车市场中，中国销量仅占1.3%，远不及欧美国家。差距关键在于配套设施支持。相较于普通汽车，房车核心是“移动的家”，但“家”能否安稳停靠直接影响使用体验，而房车营地是最佳落脚点。然而，中国房车配套服务体系尚不健全。马蜂窝数据显示，国内登记在册房车营地不足2000个，正常营业仅300—500个，主要集中长三角、内蒙古中部及环渤海地区。以房车市场较发达的广东为例，成熟营地仅20个左右，呈广州—深圳核心辐射格局。与欧美发达国家相比，国内房车营地数量和质量仍有显著差距。为促进产业发展，政策层面持续释放积极信号。2023年10月商务部等九部门发布的《关于推动汽车后市场高质量发展的指导意见》支持房车营地建设，促进消费发展；2024年8月国务院《关于促进服务消费高质量发展的意见》鼓励房车露营等新业态。业内认为，随着保有量提升和政策支持，房车产业将形成良性循环。上汽集团副总裁蓝青松曾表示，“房车市场崛起在中国是必然，但具体时间点不确定。”与此同时，房车商业化可能性不断拓展。不少博主通过视频带货、线下摆摊、房车咖啡等新形态开拓收入来源。毫无疑问，随着房车文化普及和个性化旅行需求增长，中国房车行业前景广阔。但要让房车真正从“看起来美好”到“用起来舒适”，仍需产业链各环节持续打磨，在市场洗礼中不断成长。
