9月6日，备受瞩目的双屿门特大桥传来重大进展，由中铁建大桥局承建的东主塔成功封顶，这一里程碑事件标志着这座具有里程碑意义的跨海巨桥正式迈入上部结构施工的关键阶段。作为国内最大跨度跨海桥，同时也是世界最大跨度单跨吊钢箱梁悬索桥，双屿门特大桥的建设意义非凡。
这座宏伟的桥梁主跨长达1768米，犹如一道钢铁长虹横跨海面，而东主塔的高度更是达到了惊人的246.3米，相当于82层楼的高度，其施工难度可见一斑。在技术层面，如此高耸的塔身和超大跨度的桥梁建设，对施工工艺和工程技术提出了极高的要求。
双屿门特大桥地处浙江舟山群岛，连接六横岛与佛渡岛，这一区域地质条件极为复杂，施工环境恶劣。由于地处海洋环境，大桥的年有效作业时间仅限于9个多月，且抗风施工难度位居世界前列，对施工团队的技术实力和应对能力进行了严峻考验。
尽管面临重重挑战，中铁建大桥局凭借精湛的工程技术和顽强的建设精神，成功攻克了这一世界级难题。双屿门特大桥的建成，将有效串联六横岛、佛渡岛与梅山岛，形成紧密的海陆联动集疏运网络，进一步完善宁波舟山港的集疏运体系，为浙江海洋经济的蓬勃发展注入强劲动力。这座桥梁的落成，不仅将成为浙江省乃至全国的交通基础设施建设的杰出代表，还将为区域经济发展带来深远影响。