电动汽车的性能表现与温度密切相关，其理想工作区间相对狭窄。锂离子电池在20°C至25°C的恒温环境下能够发挥最佳效能，而极端高温环境则会显著影响续航里程。英国知名汽车杂志《What Car?》近日在西班牙南部地区对雪铁龙e-C3、起亚EV3和特斯拉Model3三款热门电动车进行了严苛的高温测试，以揭示真实路况下的续航表现差异。
测试结果显示，三款车型在高温高速行驶条件下的实际续航里程均大幅低于官方标称值。其中，雪铁龙e-C3的续航里程缩减比例最高，达到28.7%，其电池管理系统相对简单，能效表现最差；起亚EV3的续航里程减少了32%，表现略好于雪铁龙；特斯拉Model3虽然续航里程缩减幅度最大，达到44%，但其能效表现最为出色，每千瓦时可行驶3英里，展现出更优的热管理效率。
在充电性能测试方面，配备先进液态热管理系统的起亚EV3和特斯拉Model3充电速度接近官方标称数据，能够满足用户快速补能的需求。相比之下，雪铁龙e-C3由于电池管理系统设计较为基础，充电功率受限，导致充电时间显著延长，严重影响用车便利性。
此外，测试还发现特斯拉Model3的全景玻璃车顶设计虽然提升了乘坐舒适性和视觉效果，却增加了空调系统的能耗负担。在高温环境下，空调系统需要消耗更多电能来维持车内温度，进一步削弱了车辆的续航能力，这一设计缺陷值得消费者关注。
这一系列测试数据表明，不同品牌在电池热管理技术上的差异，直接影响了电动汽车在高温环境下的综合表现。对于经常行驶于炎热地区的用户而言，选择具备高效热管理系统和优秀能效表现的车型至关重要。同时，消费者在选购电动车时，除了关注标称续航里程外，还应充分考虑实际使用环境下的性能衰减情况，以做出更明智的购车决策。