2025年以来，全球LNG运输船新造船市场遭遇罕见寒冬，订单量锐减至17艘，与去年同期约70艘的繁荣景象形成鲜明对比。这一数字不仅远低于行业预期，更凸显了当前市场的低迷状态。在主要承建国中，韩国凭借其强大的造船实力，承接了其中的15艘订单，占据绝对主导地位，而美国则获得了2艘订单，显示出其在该领域的持续布局。值得注意的是，中国船厂在这一波市场波动中暂未斩获订单，这无疑给中国造船业敲响了警钟。
尽管当前市场订单大幅放缓，但业内人士普遍认为，LNG船的需求仍将保持结构性增长态势。这一判断主要基于两大核心驱动因素：一是全球能源安全形势的持续变化，各国对多元化能源供应的需求日益迫切；二是绿色转型浪潮的加速推进，天然气作为清洁能源在能源结构中的地位不断提升。因此，尽管短期内市场面临寒意，但长期来看，LNG船市场仍具有广阔的发展前景。
预计随着下半年一系列重点项目的落地实施，市场信心有望逐步恢复，订单量也将迎来新一轮的释放。这些项目不仅包括新建的LNG接收站和管道工程，还涉及现有设施的升级改造。这些项目的推进将为LNG运输船市场注入新的活力，推动订单量的稳步回升。同时，随着技术的不断进步和成本的逐步下降，LNG船的应用场景也将进一步拓展，为市场增长提供更多动力。