2025年全年，中国汽车市场召回数据呈现显著变化，累计召回批次达129次，涉及车辆总数375万台，与去年同期相比降幅高达57%。这一数据背后反映出汽车产业在技术革新与市场调整中的新趋势。乘联会专家崔东树指出，新能源车型的召回特点尤为突出，其中软件系统、智能设备以及动力电池成为主要召回原因。全年因软件问题引发的召回事件涉及45万台车辆，而动力电池相关召回则达到18万台，显示出新能源车在快速迭代中仍需完善技术稳定性。
外资品牌在召回数量上占据主导地位，但自主品牌自主召回比例呈现明显上升趋势，这标志着中国汽车制造商在质量控制和技术自研方面取得重要进展。相比之下，传统燃油车召回仍以发动机及燃油系统问题为主，这类机械故障仍是行业普遍面临的挑战。值得注意的是，全年电池和电机相关的安全隐患相对较小，表明新能源核心技术已进入相对成熟的阶段。
从时间分布来看，召回活动呈现明显的季节性特征。9月成为全年召回高峰期，单月召回数量远超其他月份，可能与季节性产品检测及市场反馈周期有关。而3月则相对平静，召回活动显著减少。整体而言，2025年汽车召回压力明显下降，反映出行业在质量管理和技术可靠性方面取得的长足进步。这一变化不仅体现了汽车制造标准的提升，也预示着中国汽车市场正迈向更加规范和成熟的发展阶段