11月21日，在广州车展发布会上，小米正式发布了辅助驾驶系统Xiaomi HAD增强版。该系统通过强化学习与世界模型的融合，实现了更流畅的纵向加减速控制，更果断的横向变道操作，以及更精准的路口选择能力。据悉，该系统将陆续开始向用户推送更新。值得注意的是，多张官方PPT上用醒目的大字标注”辅助驾驶不是自动驾驶，驾驶仍需时刻保持专注”，这一明确提醒旨在强调辅助驾驶技术的局限性。小米汽车官微也同步发声，呼吁用户充分认识到”辅助驾驶不是自动驾驶，现阶段它仍是一种辅助功能，驾驶时仍需时刻保持专注”。
小米汽车迎来历史性时刻——第50万辆汽车正式下线。雷军在发布会上自豪宣布，从首台量产车到第50万台，小米汽车仅用时1年零7个多月。对于这家新晋车企而言，第50万台下线不仅是一个里程碑，更是迈向新征程的新起点。雷军强调，小米汽车将始终坚守三大核心任务：首先，坚持不懈地抓好安全与交付。安全是小米汽车发展的基石，在确保产品安全与品质的前提下，公司正全力以赴加速生产进程。其次，持续加大科技创新投入，不断提升产品竞争力。最后，深入推进人工智能与智能制造的深度融合，打造行业领先的智能汽车制造体系。
