滴滴国际化战略：八载深耕，稳扎稳打
2017年，滴滴在国内网约车市场站稳脚跟后，将目光投向了国际化征程。八年来，尽管互联网出行行业竞争格局风云变幻，但滴滴始终坚守国际化战略，并取得了令人瞩目的阶段性成果。过去一个多月，滴滴国际化业务交出了一份亮眼的成绩单，这个历经多年深耕的业务板块初具规模，展现出成为公司新增长引擎的巨大潜力。
在国际化布局上，滴滴近期动作频频，尤其注重深耕拉美市场。旗下巴西出行平台99宣布，其电动车出行服务”99electric-Pro”已覆盖圣保罗、巴西利亚等五座主要城市。自去年7月在圣保罗上线以来，这一服务已接入超过3万辆电动和混合动力车辆，累计服务乘客超2700万人次，行驶里程突破2.45亿公里。在墨西哥，滴滴近期上线了500辆纯电动汽车，这也是其在拉美市场推出的首个标准化专车品类。滴滴在巴西、墨西哥等国的稳步推进，正是其多年国际化战略的生动缩影。
截至目前，滴滴国际业务已覆盖拉美、亚太和非洲的14个国家和地区，业务矩阵涵盖出行、外卖和金融服务。业绩数据显示，海外业务已成为滴滴的主要增长动力之一。今年第二季度，国际业务GTV达271亿元，占总GTV约25%，同比增长27.7%；订单量同比增长24.9%至10.88亿单。除了出行业务，滴滴还在积极推动外卖和金融服务国际化，重点市场同样聚焦拉美。墨西哥的DiDi Food已进驻70多座城市，与9万家餐厅合作，月活跃用户达1600万；巴西的外卖业务也已重启，覆盖圣保罗、里约热内卢等三座城市，计划明年拓展至20个城市。
为加速巴西业务发展，滴滴宣布未来一年将投资20亿雷亚尔。八年来，滴滴出海之路虽充满挑战，但最终穿越风浪、站稳脚跟，逐步进入稳健发展新周期。通过深耕本地市场，滴滴不仅实现了自身规模扩张，更与当地用户、司机、合作伙伴和监管部门建立了良好关系，并与其他中国企业”组队”出海，探索出一条适合自身的长期发展路线。
滴滴国际化战略的核心在于深度本地化。早在2015年，为应对全球竞争，滴滴投资了Grab、Ola等国际出行企业，构建全球网络。但随着发展，滴滴意识到真正的国际化必须亲自下场，逐城逐国深耕。这一理念的典型实践就是巴西业务——2018年收购巴西巨头99后，滴滴的本地化水平显著提升。针对巴西用户偏好，99不仅提供常规出行服务，还重点发展了两轮网约车，累计订单突破20亿单，服务3300多个市镇。目前，滴滴在巴西拥有超150万注册司机，其中70万名摩托车骑手，这一庞大的两轮运力矩阵为数千万用户提供了经济便捷的出行选择。
在环保方面，滴滴主动承担社会责任。去年上线的99electric-Pro，在一年多时间里服务超2700万人次，行驶里程超2.45亿公里，反映出当地人对于绿色出行的青睐。同时，电动车司机收入较传统燃油车司机高出约60%，为服务发展奠定了坚实基础。此外，滴滴还投放了300辆电动摩托车，这类举措既满足了当地出行需求，又创造了就业机会，还实现了环保价值，逐步赢得了巴西各界信任。
滴滴深耕巴西市场的经验，为其他海外市场提供了可复制的样本。例如，99牵头成立巴西可持续出行联盟，吸引23家中巴企业加入，共同推动巴西电动车发展。在墨西哥，滴滴与广汽、江汽等中国车企以及本土企业合作，计划到2030年引入10万辆电动车。这些合作不仅加强了滴滴与当地的融合，也为中国企业出海创造了”集团作战”的协同优势。
作为中国少数”服务出海”企业，滴滴面临着独特的挑战。与”产品出海”不同，滴滴需要在本地搭建平台、组织供给、匹配需求，流程复杂且市场多样。经过多年探索，滴滴形成了两大核心方法论：一是深度本地化，二是合作共赢。在巴西，滴滴针对当地道路条件和用户需求发展两轮车，联合当地企业提供金融服务，推动电动化降本增效。时至今日，滴滴在巴西、墨西哥等地累计完成数十亿订单，再次证明”国际化就是本地化”的真谛。
在合作方面，滴滴注重与当地企业共同做大蛋糕。例如，滴滴与比亚迪巴西分公司合作引入300辆定制网约车，既丰富了平台车型，又提升了比亚迪品牌在巴西的知名度。今年9月，99与雅迪达成战略合作，设计适配巴西运输需求的电动车。在墨西哥，滴滴近期上线的500辆纯电动车分别来自广汽埃安和江汽集团。这种合作模式既加强了滴滴与当地的全方位融合，也帮助中国企业更好地走向海外，形成”集团作战”的协同优势。
作为枢纽型企业，滴滴不仅提供服务、整合资源，更成为当地大出行生态的构建者。作为中国出海企业的典范，滴滴的”服务出海”模式为其他企业提供了宝贵经验。随着外卖等业务的加速投入，淬炼多时的”服务出海”方法论将成为滴滴国际化的基石，助力其在更多市场复制成功经验，开启下一阶段的加速跑。
