微新创想：2026年2月26日晚，理想汽车产品线负责人汤靖发文解释理想ONE采用1.2T三缸增程器的原因。他提到在2017年立项时，作为一家新势力车企，理想汽车尚未具备自研发动机的能力。而当时市场上并没有成熟的1.5T四缸增程器可供选择，因此东安1.2T三缸成为了唯一的匹配方案。
尽管1.2T三缸增程器在NVH表现上存在不足，但理想团队通过结构优化和多层声包等技术手段，努力改善其使用体验。这些措施在一定程度上缓解了三缸发动机带来的噪音和振动问题，使得车辆在实际使用中更加平稳。
到了2020年L9车型的研发阶段，理想汽车已经优先考虑采用1.5T四缸增程器。这种选择主要基于其更优的NVH表现、更高的发电功率以及更小的工程负担。1.5T四缸增程器不仅提升了整车的舒适性，还增强了动力输出和能源效率。
汤靖在发言中表示，短期内理想汽车将不再使用三缸及2.0T增程器。同时，他透露未来推出的MEGA车型也不会搭载增程系统。这一决策体现了理想汽车在技术路线上的明确方向，即逐步淘汰落后技术，向更高效、更舒适的解决方案靠拢。
